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2019年第18期:关于建立我区公车平台司机评价反馈机制的建议

2019-07-26 11:24:00 来源:

第18期

政协宁德市蕉城区委员会 (总第290期) 2019年7月26日

关于建立我区公车平台司机评价反馈机制的建议

宁德市政协委员、民革蕉城区工委主委薛赞柠反映:我区公车平台管理与单位公务出行安全息息相关。自2016年车改以来环三公司一直在探索平台的管理机制,从而更好地保障我区的公务出行问题。由于车改时间不长,其管理机制仍在不断探索改进,三年以来平台派车方式也在不断变化。

从近期我单位公务出行的情况来看,我发现目前的公车平台的管理机制对于驾驶员管理方面存在问题。以前刚刚车改时,派车单位可以与熟悉的驾驶员直接联系,然后由平台给予确认派车单,由于对驾驶员比较了解,公车使用单位比较有安全感。近期平台管理机制发生了变化,现在单位派车只能与平台直接对接,不能指定驾驶员,派车每次几乎都是不同的驾驶员,这些驾驶员的水平参差不齐,服务态度差别很大,让公车使用单位很没有安全感。从我单位近期使用公务派车情况看,发现驾驶员态度大都比较差,而且有的驾驶员开车速度过快,听不进客户的意见,甚至还有弯道超车的危险行为。

我认为,这与公车平台尚未建立起公车使用单位满意度与驾驶员收入待遇相挂钩的管理机制有关。举个例子,我们在使用滴滴打车时,滴滴司机普遍态度比较好,关键就是滴滴有一个评价反馈机制,客户打车后可以匿名评价司机,评价等级从一星到五星,滴滴公司对司机的评价信息进行汇总,得分高的司机得到的派车机会就高,可以说客户评价得分与司机的收入是挂钩的。以目前公车平台的管理方式,用车单位只能与平台联系,有些司机会认为反正我依托的是公车平台,我的一切待遇和你使用单位没有半点关系,我的服务态度好不好,平台管理人员也不知道,这种机制下形成了这种逻辑思维,司机的服务态度就难有保障了。所以,从近期公车使用情况来看,目前公车平台的管理机制对司机的约束力差,存在较大的安全隐患。

去年市教育局到寿宁下乡时,其公车就因为下雨天路滑车速过快而发生交通事故。前车之覆后车之鉴,要保障公车平台安全运行,应未雨绸缪积极探索建立科学的管理机制。

为此建议:我区公车平台应参照滴滴平台的管理方式,建立客户对平台司机服务的评价反馈机制,通过公务用车单位的评价反馈信息,科学介定司机的能力水平,建立公车平台优胜劣汰的科学用人机制,从而更好地保障我区的公务出行安全。

委员反映的社情民意,领导如有批示,请及时反馈区政协研究室。联系电话:0593-2828596、2828658(传真)

报:区委领导、副区长,区政协主席、副主席、秘书长

送:市政协主席、副主席、秘书长,办公室、研究室、信息科,区委办、区政府办及区直相关单位

签发:蓝晓平 联系人:程军发

政协宁德市蕉城区委员会研究室   2019年7月26日印发

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